PENGEMUDI TESLA DALAM KECELAKAAN FATAL TELAH MELAPORKAN MASALAH SEBELUMNYA DENGAN FITUR ‘AUTOPILOT’

By | June 11, 2020

PENGEMUDI TESLA DALAM KECELAKAAN FATAL TELAH MELAPORKAN MASALAH SEBELUMNYA DENGAN FITUR ‘AUTOPILOT’

 

PENGEMUDI TESLA DALAM KECELAKAAN FATAL TELAH MELAPORKAN MASALAH SEBELUMNYA DENGAN FITUR 'AUTOPILOT'

PENGEMUDI TESLA DALAM KECELAKAAN FATAL TELAH MELAPORKAN MASALAH SEBELUMNYA DENGAN FITUR ‘AUTOPILOT’

WASHINGTON (Reuters) – Seorang pengemudi Tesla tewas dalam kecelakaan Maret 2018 di California saat

menggunakan sistem bantuan pengemudi Autopilot telah melaporkan bahwa pada perjalanan sebelumnya, mobil itu menjauhi jalan raya, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mengungkapkan dalam dokumen dipublikasikan Selasa.

Walter Huang, seorang insinyur perangkat lunak Apple berusia 38 tahun, sedang mengendarai Tesla Model X-nya di Mountain View dalam mode autopilot sekitar 70 mph ketika menabrak penghalang keamanan. NTSB mengatakan, Huang telah melaporkan berbagai masalah dalam perjalanan sebelumnya dengan Autopilot yang menyetir setir menuju area antara jalan raya dan jalur. Merupakan pelanggaran bergerak untuk menyeberang ke bagian jalan itu, yang dikenal sebagai “area gore.”

Data dari kendaraan menunjukkan bahwa dalam perjalanan sebelumnya Huang telah mengambil tindakan korektif setelah Autopilot mengarahkan ke daerah tersebut. NTSB mengatakan dalam kecelakaan fatal Tangan Huang tidak terdeteksi pada setir dalam enam detik terakhir sebelum kecelakaan. Tidak ada bukti pengereman atau tindakan menghindar.

NTSB, yang juga menemukan bukti bahwa pengemudi menggunakan smartphone selama perjalanan, merencanakan

sidang 25 Februari untuk menentukan kemungkinan penyebab kecelakaan. Tesla tidak segera berkomentar.

Pengemudi Tesla mengatakan mereka dapat menghindari memegang kemudi untuk waktu yang lama saat menggunakan Autopilot, tetapi perusahaan menyarankan pengemudi untuk tetap memegang kemudi dan memperhatikan saat menggunakan sistem.

Selama segmen Autopilot 18 menit terakhir dari perjalanan, sistem tidak mendeteksi tangannya pada roda sekitar sepertiga dari waktu dan sistem mengeluarkan dua peringatan visual untuk operasi mengemudi lepas tangan dan satu peringatan pendengaran.

NTSB mengatakan Huang telah menggunakan iPhone milik Apple selama perjalanannya dan catatan menunjukkan bukti transmisi data.

Log pulih dengan bantuan Apple menunjukkan aplikasi membangun kata game “Tiga Kerajaan” aktif selama perjalanan fatal Huang.

NTSB mengatakan “sebagian besar pemain memiliki kedua tangan di telepon untuk mendukung perangkat dan memanipulasi aksi permainan” tetapi menambahkan data log “tidak memberikan informasi yang cukup untuk memastikan apakah pengemudi Tesla memegang telepon atau seberapa interaktifnya dia dengan permainan.” pada saat kecelakaan itu. ”

NTSB, yang sebelumnya mengkritik sistem bantuan pengemudi Tesla Autopilot setelah kecelakaan fatal 2016 di

Florida, mengatakan pada bulan September desain sistem tersebut memungkinkan “pengemudi untuk melepaskan diri dari tugas mengemudi” dalam kecelakaan California sebelumnya.

NTSB juga merilis dokumen dalam penyelidikannya terhadap kecelakaan fatal Tesla Autopilot ketiga pada Maret 2019 di Delray Beach, Florida yang tidak menunjukkan bukti bahwa tangan pengemudi adalah setir dalam 8 detik terakhir. Pengemudi Tesla Model 3 gagal bereaksi sebelum menabrak truk semi, kata NTSB.

Baca Juga: